江陳會訂7日落幕，外資認為，從長期角度看，空運、觀光業將受惠，兩岸若於明年簽訂金融監理合作備忘錄（MOU），金融股的經營可望改善、獲利可望從谷底回升，但受全球經濟衰退影響，台股的反彈行情難以延續。
台股6日受到美股大跌與在野黨抗議衝突擴大影響，指數重挫284點，收4,694點，兩岸概念指標的金融、觀光等重挫，但可望有實質受惠的航運股表現相對強勢，華航、長榮航等都收紅，中櫃、遠雄港甚至還有漲停演出。外資交易室主管指出，江陳會談帶來的是長線題材，台股短線或因美股與國內衝突震盪，但中長期兩岸開放仍將有利台股。
摩根大通台股研究部主管賴以哲表示，江陳會所達成的協議，可提高企業在大中華區的效率和生產力，兩岸的資金交流也會更密切。但他認為，兩會對談期間，航空、航運、觀光、資產和金融股，會受激勵上漲，但沒有基本面支撐，漲幅難以持續，台灣經濟近期仍籠罩在全球經濟衰退的陰影之下。
對空運業者盈餘的立即影響性也很小，摩根大通預期，直航對華航和長榮航將各帶來2億元和7,000萬元的的盈餘，但兩家公司明年預估各有3億元的虧損，增加直航班次仍無法彌補虧損，不過，約莫後年就可以獲利，長線為利多。
至於航運業者，摩根大通航運分析師梁民認為，雖然成本可望降低，但對盈餘的助益有限，因兩岸間的航運量本來就不大，兩岸航運直航沒有辦法刺激運輸量增加。
豐證券則在出具給旗下客戶的報告中指出，兩岸MOU協議簽署將是金融業的利多，但金融股10月27～31日已強勢反彈，短線可能會有獲利了結賣壓，明年上半年MOU簽署後，將成為金融股走穩的契機。
外資分析師表示，江陳會雖然對台股長線發展有利，但全球經濟走向衰退，多數客戶對這項利多反應相對冷淡，除非台股成交量超過1,000億元，以及經濟數據傳出好消息，長線基金投資人才會有進場意願，目前仍屬於「研究」階段。
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