購車貨物稅補助政策落日，兩岸經濟合作架構協議（ECFA）談判簽署進度緩慢，加上台股回跌，汽車業對今年市場前景多持保守態度，認為國內新車銷售將出現一至二成跌幅。
車商表示，元月車市大幅成長二成，主要是受惠去年底遞延下來、來不及交車的訂單；若還原真正新增訂單，其實還比去年元月實施貨物稅補助前的市場還糟。
國內車市龍頭和泰汽車總經理張重彥也發現，景氣前景不明，加上近期台股重挫，都影響民眾購車意願。
張重彥指出，尤其去年激勵台灣民心與汽車市場的ECFA，目前看起來進度不明，外界普遍預期今年內完成簽署的機率不高，讓和泰車不敢過度樂觀看待今年車市。
中華車執行副總經理劉興臺也認為，今年車市走向，要到農曆年後才會明朗。
多家汽車業者均認為，政府堅持不延長貨物稅3萬元的補貼政策，確實會對今年上半年車市帶來衝擊，並造成許多原本有意購車民眾，提前於去年底消費。
業者表示，若經濟景氣走向真如政府預估好轉，今年國內車市將與去年一樣，呈「先低後高」走勢，期待下半年買氣能順利拉抬，使全年車市規模不至於與去年差距過大。
不過，由於今年充滿不確定因素，年底又有五都市長大選，車商對今年車市規模預估，普遍預估只有25萬至26萬輛，和泰車更是保守預估只有23萬輛，較去年近30萬輛的實績，差上一大截。
這點從裕隆集團執行長嚴凱泰今年仍持續厲行汽車事業成本遞減二至三成的行動，獲得印證。
今年車市唯一的政策面利多，是來自政府對電動車與油電混合動力車的貨物稅減半優惠，預料將能加速國內車廠電動車產品的研發腳步，及在油電混合動力車市場一枝獨秀的豐田汽車，台灣銷售更上層樓。
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