小輪徑疊車（簡稱小摺）擁有優異的騎乘性能，收摺後只有一把雨傘大小，可以帶著搭捷運、火車，很符合現代樂活族追求節能、環保、健康的需求。
全球知名的Birdy、Reach等14種小摺當中，可以看到台灣太平洋自行車的影子。太平洋讓Birdy從紙上設計變成單車族的夢幻逸品，更是經常被傳頌的故事。
太平洋位於偏遠的桃園縣新屋鄉，年營收為3到4億元，是小而美的公司。只掌握研發設計的技術，卻吸引全球40個知名自行車品牌的合作，在太平洋廠區的宿舍，常見到外國設計師出入，儼然是全球自行車的工作室。
太平洋董事長林正義的經營箴言為：「找到自己、站穩腳步，寧小毋大、作我自己」短短16字是他用二次事業起落換來的。
設計掛帥 擺脫大規模迷思
1972年入行的林正義，經歷自行車由盛而衰的時代，繳了兩次上千萬的學費買教訓，終於擺脫「規模大才是好」的情結，擁抱小而美、小而有趣、小而高價值的「小」經營模式。
1994年，他在歐洲自行車展參展時，遇到剛從工業大學畢業的年輕設計師Markus Riese及Heiko Muller在會場賣保暖耳罩。他留意到在設計師身後擺著一輛簡單卻略嫌粗糙的摺疊車，這台車採用無關節式摺疊的設計概念，在當時是一大創新。林正義與對方交談後，才發現這台摺疊車設計雖然創新，但一直無法克服技術問題，所以無法順利量產。
後來，林正義帶著團隊發揮工匠精神，不斷實驗，終於讓Birdy在1995年正式量產。產品上市後，佳評不斷，被喻為世界上最高性能的摺疊車。Markus Riese及Heiko Muller因Birdy而名利雙收，回到歐洲後成立Riese＆Muller公司，獨家銷售Birdy，但在其他地區的經銷權則交給太平洋。至今，這款車種基本款售價都由新台幣3萬元起跳，旗艦型車款還高達六位數，成為林正義的搖錢樹。
Birdy帶來的成功，讓林正義更加堅信設計與研發才是通往世界舞台的門票。他扭轉製造慣性作法，以資金、研發能力以及能實際量產的工廠，網住服務端的整合運作模式，讓太平洋攀上另一個高峰。
儘管沒有大張旗鼓打品牌，但以工匠精神冶煉的車態優美、結構精巧自行車，就是最佳代言人，吸引全球自行車設計師，爭相前來「受教」。
一般而言，開發製作模具對設計師來說，成本太高，太平洋的優勢是研發能力強，可以提供商品量產的技術服務，最重要的是，他們願意投入心力研發有趣卻不一定有商機的產品。例如：專為腦性麻痺病患設計、可以高速轉彎的電動三輪車、四輪車。
在研發知名的Carry me折疊車時，林正義人到哪裡，車就騎到哪裡，到外國參展，也帶著Carry me趴趴走，累積里程超過1,000公里後，再調整改善，正式量產。
處處創新 把創意轉化產品
太平洋轉型後多年來，林正義始終堅持「不做市場和別人一樣、簡單沒有挑戰性的產品等核心價值。
太平洋廠區，經常會有帶著創業家精神的設計師，想把自己創意轉化為產品，林正義像選秀節目的評審般，仔細審視並給予嚴苛的指正。一旦找到有潛力的新人，便提供研發與製造的專業服務，讓設計師的創意，經過打樣、測試、開模變成商品。
2008年，太平洋走上品牌路，打造「Pacific」。這家以設計創新，投入研發打出技術創新的利基小公司，正繼續鴨子划水，期待創造品牌影響力。
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