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 　大成鋼（2027）在成功拿下全國最大的不鏽鋼板通路後，再度布局美國不鏽鋼螺絲、螺帽的通路，轉投資成立大成國際鋼鐵（股）公司，預計該公司及子公司共將投入約一○．六億元，近幾年大成鋼受惠美國通路營運穩定，在鎳價回檔之際，業績表現相對平穩，未來在新的通路體系穩定之後，將有助大成鋼提升營運績效。

    　大成鋼外資持股比率為一○．○一％，前三季營收為一一四．七億元，稅前盈餘二七．八四億元，年增率四六．二七％，稅後純益一九．九六億元，年增率達六○．三二％，每股稅前盈餘七．五元，每股稅後盈餘五．二七元，年增率為三六％。

    　早在三、四年前大成鋼高層就曾透露有意拓展在美國的通路布局，經過數年的規畫之後，該公司終於成立「大成國際鋼鐵（股）公司」，股本為台幣三十億元，大成鋼投資四．六億元，另外，子公司大成投資投資六億元，大成鋼持股比重為三五．三％。大成鋼表示，由於通路所需庫存較高、股本需要大，因此結合有意願投資人參與，大成鋼將以通路經驗負責營運，但無主導權。

    　大成鋼在打入美國不鏽鋼板通路市場後，近幾年也持續觀察美國螺絲、螺帽市場，由於台灣是螺絲、螺帽王國，且美國大成在美國不鏽鋼通路模式成功，大成鋼表示，將複製相關銷售平台經驗於螺絲、螺帽業務，通路布局對公司並無困難。

  　發行海外認購權證放行，元大證可望拔頭籌。金管會昨（二十五）日預告「發行人申請發行認購(售)權證處理準則」，開放證券商赴新加坡、香港等地，發行海外認購（售）權證業務，連結標的包括台灣或發行地國家標的證券，發行沒有金額上限，也未規範連結標的的國內、外比重，賦予券商彈性，僅規範券商避險操作須設立專戶，並依規定申報；預料修正後，元大證可望順利前往新加坡發行，外傳的寶來證券擬赴香港發行，都將適用。

    　惟考量到被列為發行標的的數百檔國內股票，可能有部分人藉由先買入權證，以作為併購（M&A）手段，造成權證發行券商的風險，並損害投資人權益，因此，特別授權金管會擁有「停止發行認購權證」的行政裁量權。

   　花旗環球、摩根士坦利昨日同步發出最新分析報告，上修元大金控（2885）的最新目標價位，其中，花旗環球上看元大金控股價來到每股二四元，摩根士坦利更上看至二八．二元；受到相關利多消息激勵，元大金控股價昨日大幅上揚，盤中最高來到每股二三元，終場以二二．九五元作收，漲幅為五．五二％，並且成為昨日外資買超最多的金融股，在全體類股的外資買超排名也高居亞軍。

    　元大金控近來組織、制度的改造調整，及擴張版圖的動作均非常積極，在制度調整上，除針對銀行等重要子公司進行組織改造外，另一項重要制度翻修，就是調整董總座的薪水倍數比例規定。相關高層指出，已著手調整過去較為僵化的薪資規定，過去旗下九大子公司的董事長薪水，是總經理的一．一倍，目前包括銀行、證券等各子公司陸續修改章程，倍數調整至○．五倍至二倍的區間。

    　目前行政院推動證券周邊單位四合一，換股成立台交所控股公司，也被外資圈看好對元大金控的潛在獲利貢獻；花旗環球指出，元大金控將因為對四大機構均有相當持股，躍居台交所最大民股，持股達九．三％，等明年下半年台交所上市，未實現獲利預期有二三億元，若進一步以二至三倍股價淨值比來換算，獲利還可擴大至九○億至一六○億元。

  　統一企業昨（二十四）日特別在高雄夢時代購物中心歡慶四十週年，統一企業總經理羅智先說：「挾著品牌與多角化的優勢，統一集團在十年內，有機會成為亞洲最大的食品集團。」市場更推估，明年統一集團的合併營收將向上挑戰三千億元、獲利約一百億元，再創集團發展的新高紀錄，至於備受外界關注的香港上市案，市場也樂觀推估年底前即可如期上市。

    　未來投資 中國優先

    　統一集團總裁林蒼生指出，統一企業從食品製造延伸至零售業與大型購物中心，四十年來的發展史完全反應了台灣消費生活水平的起飛過程；尤其，統一企業董事長高清愿選擇在發生九一一時不畏景氣衰退，執意投資購物中心，果然十分符合消費者的需求。

    　羅智先表示，統一從台灣一家地方性食品廠，四十年來發展成為深耕消費市場、佈局整個亞洲的民生產業集團，未來更將優先針對人口較多的消費市場，如中國大陸等地擴大投資與併購動作，羅智先說，中國市場很大，統一在當地還算很小，因此絕對是未來投資發展的優先考量。

    　多元操作 鋪陳霸業

    　隨著亞洲經濟版塊成型，羅智先認為，過去切割日本市場的作法已經不符合需求，再加上日本企業國際化的成效並不明顯，因此統一決定把發展目標放得更大，希望能在十年內，成為亞洲最大的食品集團；羅智先分析，未來十年絕對是高度變動的關鍵期，而統一擁有深厚的根基、多品牌的行銷操作經驗，以及成功的國際化布局，想要成為亞洲食品一哥，機會可以說是非常的大。

    　統一企業邁入第四十個年頭，營收從當初最早的一年三千萬元，明年已經可望向上挑戰三千億元，集團規模已不可同日而語。昨日統一企業董事長高清愿顯得十分開心，台南幫成員幾乎全員到齊，與統一集團關係密切的台塑集團、光泉牧場等業界人員都共襄盛舉，連日本日清食品株式會社社長安藤宏基，也專程來台參加四十週年慶晚會。

    　一九六七年是台灣經濟正在起飛、市場需求大過於供給的時代，當時統一企業董事長高清愿毅然決定離開台南紡織，自行創業，並配合政府政策開放，投入沒有任何經驗的麵粉事業。

    　換做是別人，一定是備加謹慎、步步為營，但高清愿卻一口氣買下了超過十公頃的土地，足足可以蓋好幾個麵粉工廠；現任的統一集團總裁林蒼生曾經好奇地問高清愿，為什麼當初要買這麼大一塊地，沒想到，高清愿的回答很簡單，只說：「我也不知道，但我就是想，我應該不會做這麼小吧！」

    　高清愿的一句話，決定了統一集團的發展規模，惟近來高清愿的行事作風已經轉趨低調，昨日沒出席記者會只出席晚會；高清愿神清氣爽地說：「我已經八十歲了啦，大家對我沒有興趣！」。

  　散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數（ＢＤＩ）與巴拿馬極限型船舶（ＢＰＩ）這個月十日才雙破一萬點，二十三日ＢＰＩ先漲破一萬一千點，昨日ＢＤＩ來到來到一○九八四點（見下表），估計今日可以漲破一萬一千點，雙雙創下新高指數。

    　運價超過成本十倍

    　對於運價已經超過成本價的十倍，裕民航運總經理王書吉表示，目前的超高檔運價估計將持續到明年第一季，因為歐美國家雖下修明年的經濟成長率，但因為中國大陸要發展內陸城市，原物料需求很難降低，散裝市場仍然相當看好。

    　王書吉指出，第四季是散裝市場的旺季，北美穀物運輸啟動，接下來一直到明年四月礦砂貨價上漲前，各國搶運礦砂，將使得運價居高難下。明年第二與第三季則因為北京奧運影響，各項建設暫告一個段落，加上中國大陸可能做出交通管制等措施，有可能壓低原物料運輸量，譬如：北京首都鋼鐵就宣布，在奧運前後將停工三個月，這將會造成市場運價出現下修壓力，但因影響集中在北京與上海，影響程度將有限。

    　明年得看大陸市場

    　至於奧運過後，中國大陸工程建設量會不會明顯下滑？加上歐盟將明年經濟成長率預估數字從二．六％降為二％，美國從二．五降為一．九％，世界銀行將全球經濟成長率從五．二％下修為四．八％，會不影響到中國大陸經濟成長及對原物料的需求降低等問題，連帶衝擊船運市場？

    　就此，王書吉認為，中共剛開完的十七大，中國國家領導人胡錦濤已經宣示建設發展內陸城市的決心，以中國大陸賺取的鉅額外匯，應該不會影響到後續的建設。

    　船東承擔油價風險少

    　對於目前持續推高的油價，王書吉說明，散裝船公司除了現貨市場的運約，其他運約絕大多數都訂油價條款，會將實際油價套入計費公式來調整運價，因此船東承擔的油價風險非常少，現在船東需要擔心的是油價如果持續走高，是否會影響到全球經濟的發展。

    　各家散裝船公司都認為，目前的運價已經是超高，大家都需要居高思危，王書吉與四維航運總經理雲大楠、東森國際執行副總經理潘凌雲、台灣航業副總經理韓志揚與新興航運發言人李義仁等都指出，明年的運費水準會比今年高還是低誰都無法預測，但是運費絕對維持在高檔與高獲利的價位。

 　國票金董監改選之爭，由暗潮洶湧，逐漸邁向檯面化！由耐斯集團總裁陳哲芳、台灣金聯董事長洪三雄為首的兩派人馬，不僅備好銀彈、暗地進行佈局，市場傳聞，近期已開始在市場上，透過盤後交易「吃貨」，這一切的動作，似乎說明，董監改選明年才舉行，號角卻已提前吹響。

    　昨（二十四）日，國票金股票總成交量七○六九張，盤後交易就高達五一○五張，成交價格以收盤價一○．三五元為基準，買賣雙方是誰？市場揣測紛紛。

    　合庫發言人林田指出，昨日的五千張轉讓，並非公股釋出，可能是特定交易人間約定的轉讓行為。

    　躲在交易背後的藏鏡人究竟是誰，國票金高層很低調，對外僅說「不清楚」、「只有五千張並不多」，至於是否涉及「兩隻大熊」的經營戰，高層不願表示意見。

    　兩派人馬暗自較勁，市場等著看好戲，證券業者透露，由於此筆交易，是買賣雙方委託群益證進行，而台灣金聯董事長洪三雄的小舅子陳陽光，曾任群益證高層，市場揣測，這五千張的盤後轉讓，是由洪派人馬率先吃下，但洪派予以否認。

    　公股釋出國票金，兩派人馬虎視眈眈，陳派一馬當先，請來綠營大老吳乃仁擔任國票金控董事，政商人脈寬廣的洪派，將如何反擊，國票金經營權，最後花落誰家，好戲正要開打。

 　聯發科手機晶片組第四季出貨強強滾，據了解，出貨量可達六千五百萬套，比第三季再增加一六％，全年出貨量可望超過一．八億套，比預期的一億套多出八成，全球市場佔有率也衝至一五％。相較之下，德州儀器第四季在中國的出貨量只有聯發科的零頭，另一勁敵英飛凌的出貨量也不到聯發科的六分之一。

    　過去幾年中國手機銷售總是在五一、十一、農曆年等大型銷售旺季結束後，陷入清庫存的狀況，市場總要面對一至三個月不等的淡季。不過從去年開始，中國手機內銷需求越來越強，加上低價手機外銷印度、非洲甚至中南美洲等地的比例越來越高，大型促銷季結束後的庫存可以直接外銷，中國手機產業不僅不再出現五一、十一後的淡季，今年更是直接轉入旺季，也充份造福在中國手機市場佔有率超過四成的聯發科。

    　也因此，聯發科手機晶片組出貨量第三季創下五千六百萬套的佳績後，業界人士表示，第四季手機晶片組出貨量上升至六千五百萬套，比第三季再成長一六％。而以單月出貨量來看，延續八月、九月單月手機晶片組出貨量皆達二千萬套的衝勁，十月份手機晶片組出貨量將繼續上升至二千二百萬套。

    　累計今年聯發科手機晶片組出貨量將超過一．八億套，遠超過聯發科原先預期的一億套，以今年全球手機出貨量約為十二億顆為基準來計算，今年聯發科手機晶片組佔有率將達一五％，聯發科能有此成績，可說全拜中國黑手機與低價手機外銷之賜。

    　有趣的是，超低價手機晶片組今年下半年榮獲諾基亞採用的英飛凌，超低價晶片組價錢實在低到夠犀利，外資圈一度傳出英飛凌將在中國威脅聯發科手機晶片組銷售量。

　北電（Nortel）首度在台遴選WiMAX晶片供貨商，預定近期正式簽約，市場盛傳聯發科的WiMAX晶片已獲北電青睞，未來雙方將簽約合作，聯發科可望成為北電在既有Intel、Runcom、Sequans、Beecem之外，首家獲得國際電信設備大廠簽約指定合作的本土WiMAX晶片供貨商。

    　阿爾卡特─朗訊也正與聯發科接洽合作可能性。阿爾卡特－朗訊全球無GSM／WiMAX事業群首席營運長Patrick Plas昨日來台時亦透露，該公司雖未正式與聯發科簽約，但確實已與聯發科洽商可能合作細節，而由於聯發科所開發目前提供全球手機大廠採用的三Ｇ手機用晶片價格相當具有優勢，聯發科的低價晶片確實讓阿爾卡特－朗訊相當心動，但他強調目前還未與台灣晶片廠簽下任何合作協定。

    　北電四Ｇ Ecosystem & Business Development副總裁John Hoadley昨表示，他堅信在Intel及國際電信公司大力推展下，WiMAX發展一定會成功，只是需要時間。他並預估支援WiMAX的筆記型電腦明年就會成熟發展，WiMAX手機會在二○○九年快速成長，而未來連照相機及其它手持裝置都會在二○一○年至二○一一年時加入WiMAX行列。屆時，終端消費性商品所用晶片的需求量將大大增加。

 　貨櫃海運儘管第四季景氣出現小雜音，不過，長榮（2603）表示，十一月景氣略微下降，十二月有中國大陸農曆年效益，第四季營運情況不會太差。貨櫃航運第三季的財報，預料都將交出優於市場法人預期的佳績，其中長榮單季獲利數字可望拔得頭籌，萬海（2615）居次，法人估挑戰三五億元，陽明（2609）也可望有二五至三○億元佳績。

    　貨櫃三雄昨日股價不敵大盤，盤中均一度觸及跌停。但是貨櫃海運第三季財報將超乎出預期亮麗，目前三家航商財報均尚未公布，不過，市場法人估計，長榮、萬海、陽明單季獲利將優於上半年總和一倍，長榮上半年稅後淨利一六．二九億元，萬海一五．八億元，陽明則為一一．七六億元，預料第三季貨櫃三雄獲利絕對數字仍維持相同排序。

    　法人預估，長榮單季可望大賺四○至五○億元；外資預估萬海第三季有匯率、油料避險，獲利約三五億元上下，陽明則約二五至三○億元水準。

    　展望第四季，貨櫃航商普遍樂觀預期，長榮表示，今年在美國線成本管控效益顯現，除十一月市況略微走軟外，十二月受惠中國大陸農曆年前需求，加上十一月開始開闢亞洲到地中海航線，第四季營運情況不會差。而萬海也估計第四季將維持第三季水準。

    　陽明指出，第四季仍是淡季，目前歐洲線市況沒有第三季強，運價大約每TEU滑落一百美元，但載運率仍有九成多，應不至於像去年第四季窘境。而地中海航線運價，從去年每TEU約六百美元漲至今年一千多美元，對營運上有一定幫助。

    　法人指出，目前遠洋海運逐漸進入聖誕節旺季尾聲，載運率已比第三季下滑，預估貨櫃航商今年營運高峰將落在第三季，不過，萬海受惠近洋貨量加溫，第四季營運相對突出。貨櫃海運第三季財報亮麗，成為市場關注族群，不過昨日股價隨大盤重挫，長榮、萬海、陽明盤中一度跌停。

  　大同、歌林、東元及聲寶四家老牌家電大廠，看好二○○八年北京奧運將帶動一波全球換機潮，液晶電視市場需求將擴增至一億台以上的龐大商機，歌林總經理李敦仁喊出，明年液晶電視外銷二百萬台，大同也喊出明年出口量從今年八十萬台攀升至一百萬台以上。

    　大同高層主管透露，大同五月份董事會敲定以關係企業尚志資產管理公司名義投資二千萬美元，入股香港唯冠國際，交易最近才完成，但唯冠先釋善意，七月起釋出液晶電視及顯示器代工訂單給大同吳江廠，同時也開始向華映購入液晶電視及顯示器面板，有了唯冠加持，大同今年液晶電視出口量會超前年初設定六十萬台，可望達八十萬台，明年將攀升逾百萬台。

    　歌林總經理李敦仁表示，明年該公司液晶電視內外銷總量估從一百二十萬台提高至二百萬台，其中八成集中在北美市場。

    　東元電機董事長劉兆凱強調，東元將廈門年產一百萬台液晶電視廠定位為全球各廠牌液晶電視代工生產基地，未來不光只是生產TECO品牌液晶電視外銷，也可以替各廠牌代工。

    　聲寶綜合企劃處長陳柏蒼表示，聲寶董事長陳盛泉下達以利潤為導向，不要為了爭取外銷訂單而犧牲利潤的指示，聲寶今年液晶及電漿電視外銷相對保守而僅十五萬台，明年外銷至少成長一成。

 　台電「四湖及林口風力發電機組新建工程」案，二十部風力發電機組招標案昨開標，由台汽電轉投資的星能電力，以三十二億元價格獲得標案，預計在民國九九年三月前完工。

    　台汽電是台電的轉投資公司，而星能又是台汽電的轉投資，台電的風力機組開標結果竟由「孫公司」星能得標，頗令人意外。但是台電發言人杜悅元說，經過轉投資後，台電佔星能持股不高，招標案合乎採購法規定。

    　台電風力發電機組第二期標案最後的二十部機組，於今年七月十七日公告招標，九月十九日開資格標，原本有中興電、華城與星能三家公司競爭，但因中興電遲未繳納風機製造商簽署文件，失去參與資格；華城出價為三四．七億元，較台電底價三三．七億元高，因此由星能得標。

    　杜悅元表示，台電原本要求星能於民國九九年六月底前完工，不過，星能承諾三月可完工。未來台電將逐步依照工程進度付款，預付款則分兩部分支付，台電與星能完成簽約後，將給予一五％款項；星能與風機製造商完成簽約後，台電再支付一五％款項，其餘則依工程進度支付。

    　台電擬定的風力發電十年發展計畫，規劃於十年之內分期設置二百部或是總容量三十萬瓩以上風力機組，原則以約六十部機組開發規模分期發包採購及安裝。目前完成兩期招標，第三期將招標五十二部風機，有五十六億元商機將釋出。

    　杜悅元表示，第三期計畫規劃於大潭電廠周邊、彰濱工業區、彰化王功、永興海埔地及雲林縣麥寮、台南縣北門等地；規劃第一標風力發電機組於彰工與麥寮新建工程案，共有十七部風機，約二十七億元，計畫年底前公布招標，其餘則於明年招標，預定於二○一○年底前全部完工商轉。

    　依規定，台電風力標案必須有工業合作計畫，因第三期標案硬性要求廠商移轉風機與葉片技術，與先前非硬性要求截然不同，引發廠商抗議，負責工業合作的工業局表示，將會進一步討論是否改為非硬性規定。

    　在離島方面，金門金沙風力二部機已獲准籌設，將配合風力第三期計畫併同發包，預計九十九年完工商轉。

 　台電「四湖及林口風力發電機組新建工程」標案出現大黑馬，台汽電（8926）控股的星能公司擊敗中興電和華城，獨攬的三十二億元營收可望於明、後年按工程進度認列，「雖然標金低，但是一定有獲利空間」。對於母公司台汽電來說，明、後年業績也可望大進補。

    　星能表示，如工程順利，不排除明年營收有倍增契機。對母公司台汽電來說，也是獲益匪淺，副總經理吳宏能強調，由於星能有台汽電持股百分之三十五，因此營收都將認列在合併報表中，至於獲利則以業外方式反映，他強調，「雖然標金低，但是一定有獲利空間」。

  　壽險公司買商辦大樓再創新紀錄！台灣人壽昨以53.7億、高出底價34％標下國華人壽中山北路總部大樓，地坪每坪600萬、建坪每坪80.5萬，均刷新中山區交易新高價。台壽表示將作為企業總部，國華獲此資金挹注，年底淨值可望由負轉正。

    　台壽不動產部資深經理石正德昨表示，整棟大樓將作為台灣人壽、台壽保投信、龍平安產險等台壽集團關係企業的總部大樓，不會分割出租，也不會打掉重建，「這大樓有其地標及歷史意義，應該要愛惜。」

    　國內壽險公司因錢多多，今年以來買樓動作不斷。包括：ING安泰人壽買桃園敏盛醫院及台中德安購物中心大樓、新光人壽買下明基電通大樓、國泰人壽買台中廣三SOGO二館、南山人壽買復華金忠孝西路崇聖大樓等，成為國內商辦市場買方新勢力。

    　南山人壽主管說，國內壽險公司可運用資金目前大約七兆，其中三成，即約兩兆，可投資不動產。而據央行統計，壽險公司八月底投資不動產餘額近2900億，代表還有一兆多元銀彈可以進場，受此銀彈充沛激勵，國內商辦行情料將續處高檔，壽險公司主管說，「不怕沒錢買，只怕沒好標的。」

    　國華人壽大樓昨日以53.7億元標出，根據宏大不動產估價師聯合事務所估算，扣除可當店面的一樓售價後，二樓以上樓層每坪單價約70萬元，創下中山北路、站前辦公大樓新高，較月前AIG南山人壽購買台北車站前的崇聖大樓單價高出逾三成，直逼辦公熱門商圈－信義計畫區新大樓行情。

    　宏大不動產估價師聯合事務所執行長郭國任指出，預期這項成交案，將引發辦公大樓漲價風潮。根據戴德梁行調查，台灣商用不動產規模約達1000億上下，正呈現前所未有的榮景，目前仍有許多國內外的投資企業尚未出手。

  　從營建業白手起家的台灣人壽董事長朱炳昱，近幾年來頻頻敲出幾記漂亮全壘打，從台灣人壽、龍平安產險、最高價取得第二航廈機場櫃台到昨日標下國華人壽大樓，多次的出擊也讓人感受到朱炳昱的雄心壯志。

    　出身彰化永靖中醫世家的朱炳昱，從台中建築開發業起家，成功跨足金融業，更秉持愛屋及烏的心態，時時都不忘推廣健康概念，而讓人朗朗上口的招牌歌曲及代言人「台灣阿龍」，更已成為家喻戶曉的廣告明星，讓民眾把健康跟台灣人壽畫上等號。

    　近幾年來，台灣人壽已經連續八年蟬連上市保險公司每股盈餘的冠軍，而朱炳昱並不只要現有的成就，而是更大規模的擴張版圖，像是標下前國華產險，後更名為龍平安產險，就是希望能夠整合產壽險，提供民眾更完整的服務。此外，機場櫃台旅平險標案的得手，也是希望可以讓民眾開開心心出國玩。至於搬遷企業總部，則已是台壽保籌劃多時的重大計畫。

    　台壽業務連年擴展快速下，位於許昌街的總公司大樓已經不敷使用，為了讓同仁上班更舒適、更能奉獻精神給龐大的保戶，一直到處找尋適合的辦公大樓，甚至考慮過購地自建，這次看到國華人壽大樓的地理位置及發展性，就展現了高度興趣。

 　散裝航運龍頭裕民（2606）昨日公布第三季財報，前三季稅後淨利六二．七億元，年增率達八五％，每股稅後盈餘七．三一元，由於波羅的海指數十月初突破萬點，海岬型大船巴西到遠東航線現貨價也突破日租金十八萬美元，預期第四季獲利將持續攀高，全年每股獲利將超過一個資本額，預料有機會搶回散裝航商獲利王寶座。

    　裕民目前現貨船比重約五成，為國內航商最能反應現貨市場運價飆漲好處，不過以全球散裝船四條主要航線，裕民船隻佈局太平洋較多，加上運價高檔陸續將船鎖約，獲利情況與現貨市場行情有小部分落差，因此第三季單季稅後獲利二四．九四億元，相較第二季成長一○．五％，單季每股稅後盈餘二．九一元，仍創下單季新高。

    　裕民前三季合併營收達九九．二億元，稅後淨利六二．七億元，較去年同期成長八五％，每股稅後盈餘七．三一元，展望第四季，由於十月初BDI飆上萬點，海岬型大船運價也攀上日租金十五萬元以上，裕民現貨船日租金至少都有十萬元以上水準，預估第四季獲利將持續攀升，法人估算，單季每股獲利將逾三元，全年每股獲利將可超過一個資本額。

    　近期BDI雖出現回檔，不過業界及法人多以漲多正常拉回視之，尤其第四季為傳統旺季，加上國際油價居高不下，外資甚至喊出明年BDI指數上看一萬三千點，而中國與全球三大礦場談判，鐵礦砂價格將持續上漲，明年第一季恐將繼續搶運，對運價維持高檔相對有利。

    　散裝航商第三季將陸續揭露，除裕民前三季繳出每股七．三一元佳績外，四維航前三季每股稅前盈餘四．四五元、東森則為二．三一元，而中航目前尚未公布財報，以該公司七月一艘散裝船進塢維修，預期第三季獲利表現將低於裕民，因此裕民可望搶回類股獲利王寶座。

  　繼沙比克傳出爆炸、無預警停工後，全球第二大廠DOW昨日也宣布，子公司MEG-GLOBAL美國一個產量三十萬噸的EG廠因故停工，到十一月底前都不會復工，美國現貨價立刻由一四五○美元狂飆至一五六○美元。國內業者指出，國際EG供應吃緊情況雪上加霜，將激勵遠東EG現貨價再度向上，國內EG大廠東聯（1710）、中纖（1718）後市看俏，獲利將更上層樓。

    　根據上週五出爐的遠東現貨價（CFR Far Eas）EG已由每公噸一三六八美元上漲至一四一八美元，漲幅達三．六五％。

    　市場人士預估，本周遠東現貨價將可能衝高到每公噸一四八○美元，甚至衝破一千五百美元。業者指出，MEG-Global美國廠停工，勢必產生連鎖效應，波及亞洲、遠東地區EG的行情，無論現貨價或十一、十二月的合約價，都會因供需吃緊而產生漲價預期心理，因此，下次調幅可能會達五、六十美元都有可能，不過，國內的EG廠一定將因此受惠。

    　東聯指出，EG市場供需吃緊，加上第四季為抗凍劑、聚酯纖維產業傳統旺季，市場對EG需求依然旺盛，價格仍有調漲空間，對獲利當然是正面的。

    　中纖表示，中纖上半年的毛利率在一○％，第三季持平，第四季則可能受惠漲價利潤，毛利率應有再提升空間

    　法人指出，EG、乙烯價差再度擴大，有助東聯、中纖第四季獲利向上，在利差擴大下，預估東聯第四季毛利率可能會突破三○％大關，會比第二季的二四％提升許多。

    　基於國際EG價格從年初的每噸九百美元，到十一月合約價已來到一四二○元，年底預期還會再漲，法人都預期東聯今年的獲利可望創十年新高，而中纖今年本業也將轉虧為盈，外資、投信等三大法人本周持續買超東聯七九七三張、中纖二二九八張。