錙銖必較
根據《富比士》（Forbes）排出最貴汽車榜，目前號稱全球最貴的法國手工跑車廠BUGATTI所生產BUGATTI 16.4 Veyron，要價120萬美元（3960萬元台幣），配備16汽缸可達1001匹馬力的引擎，時速可達413~437公里，買主在購買後交車當天，還比須接受廠商指派專人進行1整天的「特訓」，以熟悉汽車所有配備和性能操作，以免車主上了車手忙腳亂。
新興市場消費力驚人
另外價格較「親民」的高級車凌志（LEXUS）LS 460L，訴求在給予乘客最舒適的配備，後座乘客不但可以舒適地斜躺在恆溫按摩椅上，一邊啜飲冰箱裡的美酒，一邊聆聽15聲道發燒級音響的悅耳妙音，那天車主心血來潮自己開車享受駕馭快感，還有獨創的停車輔助系統幫忙停車，不必擔心技術不純熟。
車商指出，如BUGATTI這類跑車對買主的特訓現在已愈來愈常見，購買高級車的車主除了重視車子本身的配備和性能外，後續服務也非常重要。
不過這些高級車雖然單台利潤豐厚，也是車商維持品牌名聲的必備產品，但每年賣出不超過百輛，在全球成熟車市買氣萎縮之際，新興市場如中國和印度等人口眾多，以量取勝為車商另一個金礦來源。
不過主打新興市場的產品仍以低價車為主，印度達達汽車預計明年將開發出10萬印度盧比（不到8萬元台幣）的陽春車，只有EB1售價的1/500，號稱是全球最便宜的汽車。中國吉利亮星售價也僅約3萬元人民幣（約12.6萬元台幣），但基本款汽車駕駛的待遇就完全不同，不僅得費力地伸長腰來調整後視鏡，弄得滿頭大汗還沒有冷氣吹，更要手動搖下車窗吹自然風，想聽音樂兜風，基本款可連收音機也沒有。
新興市場主打低價車
另一方面，當一般小車奴為油耗問題大傷腦筋時，富豪們餵愛車吃油像喝水。日本缺乏天然資源，汽油幾乎完全仰賴進口，每加侖售價超過4美元（每公升35元台幣），比美國貴1美元（33.2元台幣）以上，車主更是錙銖必較。
豐田（TOYOTA）油電混合車Prius每公升汽油平均可跑25公里，堪稱省油之王，但部分日本車主對這樣的油耗表現仍不滿意，不僅入侵行車電腦、改用特殊規格環保胎，還將引擎蓋等部分金屬鈑件改裝成塑膠板加厚紙板，還不穿鞋開車，據說最高可倍增油耗至每公升近50公里。
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