馬英九贏得總統大選，運輸類股預期都將會有一波慶祝行情。對照最近兩次總統選舉前運輸類股價表現，官方掌控的華航（2610）和陽明海運（2609）漲幅最大，只是時空轉變，運輸類營運高峰期已過，未來營運表現可能沒有四年前好，投資追高宜注意風險。
2004年3月19日是當年總統投票前最後一個交易日，因市場預期有助改善兩岸關係，讓海空運族群股價連漲多日，未來選舉因「兩顆子彈」事件未如市場預期藍軍勝選，海空運股股價一路走跌，直到今年初再現生機。
從運輸類股各股今年以來的股價表現，兩組候選人都提出支持兩岸直航政見，激勵空運族群在油價高漲出現大幅虧損下仍然大漲，明顯高於期他族群，可以明顯看出投資對的兩岸通航對未來營運助益的期待。
值得注意的是，長榮航空（2618）股價長久以來都低於中華航空（2610），但直航題材在選前發酵，雖然市場評估誰贏都有助股價推升，只是官方控有的中華航空，如果在民進黨謝蘇組合獲勝，直航所收的效益將相對為低。
但前天的選舉投票由馬英九蕭萬長組合獲勝，馬蕭又曾明確提出直航時間表，未來中華航空將重新由國民黨掌控，兩岸直航後勢必會獲得對岸至少和長榮集團一樣規格的對待，對照兩檔股票兩次選舉前的股價及今年以來漲幅，市場資金明顯對官控海空股持保守態度，中華航空的選後股價行情將會有較大的成長空間。
同樣情形也將在同為官方控有的陽明海運（2609）出現。
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