貨櫃海運儘管第四季景氣出現小雜音，不過，長榮（2603）表示，十一月景氣略微下降，十二月有中國大陸農曆年效益，第四季營運情況不會太差。貨櫃航運第三季的財報，預料都將交出優於市場法人預期的佳績，其中長榮單季獲利數字可望拔得頭籌，萬海（2615）居次，法人估挑戰三五億元，陽明（2609）也可望有二五至三○億元佳績。
貨櫃三雄昨日股價不敵大盤，盤中均一度觸及跌停。但是貨櫃海運第三季財報將超乎出預期亮麗，目前三家航商財報均尚未公布，不過，市場法人估計，長榮、萬海、陽明單季獲利將優於上半年總和一倍，長榮上半年稅後淨利一六．二九億元，萬海一五．八億元，陽明則為一一．七六億元，預料第三季貨櫃三雄獲利絕對數字仍維持相同排序。
法人預估，長榮單季可望大賺四○至五○億元；外資預估萬海第三季有匯率、油料避險，獲利約三五億元上下，陽明則約二五至三○億元水準。
展望第四季，貨櫃航商普遍樂觀預期，長榮表示，今年在美國線成本管控效益顯現，除十一月市況略微走軟外，十二月受惠中國大陸農曆年前需求，加上十一月開始開闢亞洲到地中海航線，第四季營運情況不會差。而萬海也估計第四季將維持第三季水準。
陽明指出，第四季仍是淡季，目前歐洲線市況沒有第三季強，運價大約每TEU滑落一百美元，但載運率仍有九成多，應不至於像去年第四季窘境。而地中海航線運價，從去年每TEU約六百美元漲至今年一千多美元，對營運上有一定幫助。
法人指出，目前遠洋海運逐漸進入聖誕節旺季尾聲，載運率已比第三季下滑，預估貨櫃航商今年營運高峰將落在第三季，不過，萬海受惠近洋貨量加溫，第四季營運相對突出。貨櫃海運第三季財報亮麗，成為市場關注族群，不過昨日股價隨大盤重挫，長榮、萬海、陽明盤中一度跌停。
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